KHỚP NỐI TRỤC MẶT BÍCH KTR MONOLASTIC® SAE

Hãy cùng Đại Hồng Phát tìm hiểu về Khớp nối trục KTR MONOLASTIC® SAE, qua bài viết sau!

1. Về Đại Hồng Phát – KTR Germany

– Đại Hồng Phát là đại diện ủy quyền chính thức KTR Germany tại Việt Nam (KTR Việt Nam). Chúng tôi cung cấp các giải pháp khớp nối trục truyền động chính hãng, đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế, giúp tối ưu hiệu suất và độ bền của hệ thống máy móc.
– KTR được thành lập năm 1959 tại Đức.
– KTR được viết tắt từ
K – Kupplung (Khớp nối) | T – Technology (Công nghệ)| R – Rheine (Khu vực)
– Sản phẩm KTR: Khớp nối trục Rotex, khớp khóa trục Clampex, phanh thủy lực,…
– Sản phẩm Khớp nối trục mặt bích KTR MONOLASTIC® SAE Đại Hồng Phát cung cấp được nhập khẩu 100% chính hãng, có đầy đủ CO/CQ, đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng quốc tế.

Giấy chứng nhận Đại Hồng Phát là Nhà phân phối ủy quyền KTR Germany tại Việt Nam

Tham khảo thêm: Các dòng Khớp nối trục KTR Monolastic khác

2. Đặc điểm và phân loại Khớp nối trục KTR MONOLASTIC® SAE

2.1. Đặc điểm nổi bật

– Hãng sản xuất: KTR / Germany
– Khớp nối trục KTR MONOLASTIC® SAE có các đặc điểm nổi bật như sau:
+ Thiết kế đàn hồi liền khối, kết cấu gọn: MONOLASTIC® SAE sử dụng cụm mặt bích đàn hồi kết hợp với moay-ơ truyền động, hạn chế số lượng chi tiết cần lắp ráp. Cấu tạo này phù hợp với những hệ thống có không gian lắp đặt hạn chế và yêu cầu kết nối trực tiếp với bánh đà động cơ.
+ Kích thước 30, 50, G50, 65, 75
+ Mô-men danh nghĩa (TKN) 200–1.850 Nm
+ Mô-men cực đại (TK max.) 400–3.700 Nm
+ Độ cứng đàn hồi T65 / T70 Shore A. KTR cung cấp phần tử đàn hồi có độ cứng 65 Shore A (T65) và 70 Shore A (T70). Trong cùng kích thước, phiên bản T70 có khả năng truyền mô-men danh nghĩa lớn hơn, nhưng cũng có độ cứng xoắn cao hơn. Việc lựa chọn cần dựa trên đặc tính tải và rung động của hệ thống, không chỉ dựa vào mô-men lớn nhất.
+ Tốc độ tối đa 6.000 vòng/phút
+ Bù sai lệch giữa các trục: Khớp nối cho phép bù sai lệch hướng tâm, góc và dọc trục trong giới hạn thiết kế.
* Sai lệch hướng tâm 0,5 mm tại 2.200 vòng/phút
* Sai lệch góc 1° tại 2.200 vòng/phút
+ Chuẩn mặt bích SAE J620
+ Lắp đặt thuận tiện theo phương dọc trục: Cơ cấu moay-ơ cho phép kết nối bằng cách đưa trục vào khớp nối theo phương dọc trục. Điều này hỗ trợ việc lắp ráp và tháo thiết bị khi bảo trì, với điều kiện bố trí đủ khoảng dịch chuyển cần thiết.
Nguồn: KTR MONOLASTIC® Catalogue, trang 216 và hướng dẫn KTR-N 48510 EN, bảng 1 và bảng 5. Các thông số không phải lúc nào cũng được phép áp dụng đồng thời; dữ liệu catalogue được công bố ở điều kiện nhiệt độ môi trường 60°C.

2.2. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động Khớp nối trục KTR MONOLASTIC®

– Cấu tạo Khớp nối trục KTR MONOLASTIC® SAE
+ Phần tử đàn hồi (Elastomer Part): Là bộ phận chính có nhiệm vụ truyền mô-men, hấp thụ rung động xoắn và bù sai lệch giữa các trục.
+ Moay-ơ thép (Steel Hub): Kết nối với trục thiết bị dẫn động. KTR cung cấp kiểu lỗ then (Keyway) và lỗ then hoa (Spline Bore), phù hợp với từng loại trục.
+ Vòng hãm (Circlip DIN 471): Giữ cố định vị trí moay-ơ trong cụm khớp nối.
+ Vòng đệm kín (Sealing Washer): Được bố trí tại cụm moay-ơ, hỗ trợ bảo vệ vị trí kết nối.
– Cụm mặt bích đàn hồi được lắp trực tiếp lên bánh đà động cơ và định tâm thông qua bề mặt mặt bích thép. Đối với phiên bản lỗ then hoa, moay-ơ được lắp sẵn và bôi mỡ tại nhà máy, giúp giảm thao tác khi lắp đặt.
– Nguyên lý truyền động: Trong quá trình truyền động, phần tử đàn hồi biến dạng xoắn khi chịu tải, giúp làm giảm rung động truyền từ động cơ sang bơm. Đồng thời, khả năng biến dạng đàn hồi theo phương hướng tâm và góc cho phép khớp nối thích nghi với sai lệch lắp đặt trong giới hạn cho phép.
– Điểm đáng chú ý là MONOLASTIC® SAE có lực phản hồi tương đối thấp khi bù sai lệch, nhờ đó giúp hạn chế tải phụ tác động lên ổ trục của thiết bị dẫn động.

Xem thêm sản phẩm: Khớp nối trục KTR MONOLASTIC® SAE

3. Ứng dụng Khớp nối trục KTR MONOLASTIC®

– Khớp nối trục KTR MONOLASTIC® SAE được ứng dụng trong
+ Hệ thống động cơ diesel – bơm thủy lực: Đây là ứng dụng chính được KTR công bố. Khớp nối kết nối trực tiếp bánh đà động cơ diesel với trục bơm thủy lực, hỗ trợ giảm rung động xoắn và bù sai lệch giữa hai thiết bị.
+ Cụm nguồn thủy lực nhiều bơm: Phù hợp với hệ thống sử dụng một hoặc nhiều bơm thủy lực, nơi cần kết nối gọn giữa động cơ và cụm bơm, đồng thời hạn chế lực phản hồi do sai lệch trục.
+ Máy móc và thiết bị thủy lực công nghiệp: Có thể xem xét sử dụng trong máy công trình, thiết bị thủy lực di động và các hệ thống truyền động sử dụng động cơ diesel, khi cấu hình bánh đà, trục bơm và điều kiện vận hành đáp ứng thông số của KTR.

4. Thông số kỹ thuật Khớp nối trục KTR MONOLASTIC® SAE

Xem đầy đủ bảng thông số các phân loại Khớp nối trục KTR MONOLASTIC® 3 lỗ				Hướng dẫn lắp đặt Khớp nối trục KTR MONOLASTIC® 3 lỗ

Giải thích:
+ TKN: Mô-men xoắn danh nghĩa.
+ TK max.: Mô-men xoắn cực đại.
+ TKW: Biên độ mô-men xoắn dao động cho phép.
+ T65 / T70: Độ cứng phần tử đàn hồi theo thang Shore A.

5. Lý do chọn Đại Hồng Phát?

– Sản phẩm chính hãng 100% nhập khẩu trực tiếp từ KTR Germany.
– Bảo vệ khách hàng khỏi hàng giả và luôn cung cấp chứng từ CO/CQ đầy đủ.
– Hàng sẵn kho, giao hàng nhanh toàn quốc 24/7.
– Tư vấn kỹ thuật miễn phí và hỗ trợ bản vẽ, catalogue.
– Xưởng gia công tinh chỉnh đáp ứng yêu cầu riêng.