Hệ Thống SBT (Stop – Block – Turn) Cho Trục Chân Vịt: Giải Pháp An Toàn Toàn Diện Cho Tàu Thủy & Truyền Động Công Nghiệp

Trong các hệ truyền động trục công suất lớn như tàu thủy, máy nghiền, turbine hay băng tải nặng, trục truyền động có quán tính rất lớn và tiềm ẩn rủi ro nghiêm trọng trong quá trình bảo trì. Chỉ cần trục quay ngoài kiểm soát trong vài giây cũng có thể gây tai nạn nghiêm trọng cho kỹ thuật viên.
Đó là lý do hệ thống SBT cho trục tàu – viết tắt của Stop – Block – Turn – ngày càng trở thành tiêu chuẩn an toàn trong các hệ truyền động hiện đại.

1. Hệ Thống SBT (Stop – Block – Turn) Cho Trục Chân Vịt: Giải Pháp An Toàn Toàn Diện Cho Tàu Thủy & Truyền Động Công Nghiệp là gì?

Hệ thống SBT cho trục tàu là tổ hợp ba chức năng an toàn:
– STOP: Phanh dừng trục
– BLOCK: Khóa trục cơ khí tuyệt đối
– TURN: Quay trục để định vị, chủ động với tốc độ thấp.
Ba chức năng này kết hợp tạo thành một quy trình an toàn khép kín, đảm bảo rằng:
– Trục được dừng đúng cách.
– Không thể quay ngoài ý muốn.
– Có thể định vị chính xác khi cần bảo trì.

Hệ Thống SBT (Stop – Block – Turn) Cho Trục Chân Vịt: Giải Pháp An Toàn Toàn Diện Cho Tàu Thủy & Truyền Động Công Nghiệp

2. Vì sao chỉ dùng phanh là chưa đủ cho an toàn trục truyền động?

Phanh trục giữ trục bằng ma sát, do đó có thể bị ảnh hưởng bởi:
– Dầu mỡ bám bề mặt.
– Tải thủy động học.
– Mất nguồn điện hoặc thủy lực.
Trong tàu thủy, ngay cả khi động cơ đã dừng, dòng nước tác động lên chân vịt vẫn có thể làm trục quay.
👉 Vì vậy, phanh chỉ phù hợp để dừng vận hành, không phải để đảm bảo an toàn khi bảo trì.

 Xem chi tiết: Vì sao phải khóa cơ khí trục truyền động khi bảo trì? Phanh là chưa đủ!

2.1 BLOCK – Khóa cơ khí trục: lớp an toàn quan trọng nhất trong hệ SBT

Khóa cơ khí trục truyền động hoạt động theo nguyên lý:
– Chốt thép ăn khớp trực tiếp.
– Với đĩa phanh hoặc bánh răng trên trục
– Tạo liên kết form-fit (ăn khớp hình học).
Ưu điểm quan trọng:
– Không phụ thuộc điện.
– Không phụ thuộc thủy lực.
– Không thể trượt như phanh.
Khi khóa đã cài: Trục không thể quay trong bất kỳ điều kiện nào. Đây là yêu cầu bắt buộc trong nhiều tiêu chuẩn an toàn và đăng kiểm hàng hải.

2.2 TURN – Quay trục chủ động giúp bảo trì nhanh và chính xác

Trong thực tế, để khóa trục cơ khí, lỗ khóa phải trùng đúng vị trí. Nếu không có hệ quay trục: Phải xoay thủ công rất nguy hiểm hoặc dùng động cơ chính khó kiểm soát,
Quay trục chủ động (Turn Drive) cho phép:
– Quay trục ở tốc độ rất thấp.
– Điều khiển chính xác vị trí dừng.
– Không cần khởi động động cơ chính.
Ngoài bảo trì, Turn Drive còn giúp:
– Chống bám sinh vật biển khi tàu nằm bến.
– Giảm biến dạng trục do đứng yên lâu ngày

👉 Xem thêm: 7 lợi ích của quay trục chủ động (Turn Drive) trong bảo trì trục truyền động

2.3 STOP – Phanh trục vẫn đóng vai trò quan trọng trong SBT

Trong hệ SBT cho trục tàu, phanh trục vẫn cần thiết để:
– Dừng trục nhanh khi có sự cố
– Hỗ trợ đảo chiều trong vận hành.
– Giữ trục tạm thời trước khi khóa.
Tuy nhiên, phanh phải được xem là: Lớp an toàn vận hành – không phải lớp an toàn bảo trì.
Chỉ khi kết hợp với BLOCK và TURN, hệ thống mới đảm bảo an toàn tuyệt đối.

3. Hệ thống SBT cho trục tàu trong hệ Dynamic Positioning (DP)

Trong hệ Dynamic Positioning (DP):
– Nhiều chân vịt hoạt động đồng thời
– Một trục có thể dừng nhưng trục khác vẫn quay.
– Truyền mô-men ngược qua hộp số có thể xảy ra.
Nếu không có khóa trục:
– Trục có thể quay bất ngờ trong lúc bảo trì.
– Nguy cơ tai nạn cực cao.
Vì vậy, các tàu DP hiện đại đều yêu cầu:
– Phanh trục độc lập.
– Khóa trục cơ khí
– Hệ liên động an toàn.

👉 Đọc thêm: Dynamic Positioning (DP) trên tàu thủy: Vì sao cần phanh và khóa trục độc lập?

4. Ứng dụng hệ thống SBT cho truyền động công nghiệp nặng

Ngoài tàu thủy, hệ thống SBT cho trục tàu còn được áp dụng trong:
– Máy nghiền xi măng
– Turbine gió
– Máy nghiền đá
– Truyền động băng tải công suất lớn
Các hệ này đều có: Trục nặng, quán tính lớn và nguy cơ quay tự do khi dừng.
Việc bổ sung hệ SBT giúp:
– Chuẩn hóa quy trình bảo trì.
– Giảm phụ thuộc thao tác thủ công.
– Tăng tuổi thọ thiết bị

So sánh hệ SBT và các giải pháp an toàn đơn lẻ

5. Giải pháp hệ thống SBT cho trục tàu từ Đại Hồng Phát

Đại Hồng Phát cung cấp:
– Turn Drive cho trục truyền động công suất lớn
– Hệ SBT trọn bộ chính hãng KTR (Đức).
Giải pháp được thiết kế theo:
– Moment trục
– Không gian lắp đặt
– Yêu cầu an toàn và đăng kiểm.
Phù hợp cho: Tàu thủy, Nhà máy xi măng, Turbine gió và truyền động công nghiệp nặng.
👉 Liên hệ Đại Hồng Phát để được tư vấn giải pháp quay trục chủ động phù hợp cho hệ thống của bạn.

—————–/—————–/—————–/—————–/—————–

Với hơn 15 năm kinh nghiệm, Khớp nối trục Đại Hồng Phát tự hào là đối tác tin cậy của hàng trăm doanh nghiệp trong và ngoài nước.
Hãy để chúng tôi đồng hành cùng sự phát triển bền vững của bạn!

CÔNG TY TNHH SX TM DV KỸ THUẬT ĐẠI HỒNG PHÁT
– VP Hồ chí Minh: 22 Đường 11, KDC Khang Điền, Đường Dương Đình Hội, Phường Phước Long, TP. HCM
– VP Hà Nội: Số 14-15A, Tầng 7, Tòa nhà Charmvit, số 117 Trần Duy Hưng, Phường Thanh Xuân, TP. Hà Nội.
– Tel HCM: +84.28.22536631 – 22536632 – 66818587 | | Fax: 028.22536632
– Hotline: 0906.955.057 | – Email: info@dhp-corp.com.vn
– Website: https://daihongphat.asia/ – https://khopkhoatruc.com/ – https://ringfeder.com.vn/