Hãy cùng Đại Hồng Phát tìm hiểu về Hub tích hợp đĩa phanh KTR-STOP NBS, qua bài viết sau!
1. Về Đại Hồng Phát – KTR Germany
– Đại Hồng Phát là đại diện ủy quyền chính thức KTR Germany tại Việt Nam (KTR Việt Nam). Chúng tôi cung cấp các giải pháp khớp nối trục truyền động chính hãng, đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế, giúp tối ưu hiệu suất và độ bền của hệ thống máy móc.
– KTR được thành lập năm 1959 tại Đức.
– KTR được viết tắt từ
K – Kupplung (Khớp nối) | T – Technology (Công nghệ)| R – Rheine (Khu vực)
– Sản phẩm KTR: Khớp nối trục Rotex, khớp khóa trục Clampex, phanh thủy lực,…
– Sản phẩm Phanh công nghiệp – Hub tích hợp đĩa phanh KTR-STOP NBS do Đại Hồng Phát cung cấp được nhập khẩu 100% chính hãng, có đầy đủ CO/CQ, đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng quốc tế.
Giấy chứng nhận Đại Hồng Phát là Nhà phân phối ủy quyền KTR Germany tại Việt Nam
Tham khảo thêm: Các dòng Phanh công nghiệp KTR khác
2. Đặc điểm hub tích hợp đĩa phanh KTR-STOP NBS
– Hãng sản xuất: KTR Germany
– Thiết kế hub và đĩa phanh tích hợp, phù hợp lắp trên một trục riêng hoặc đầu ra bổ sung của hộp số.
– Kết cấu được KTR xác định là maintenance-free – không yêu cầu bảo trì định kỳ đối với cụm hub.
– Lắp theo phương dọc trục (axial plug-in), giúp đơn giản hóa quá trình lắp đặt và tháo lắp khi bảo trì
– Hub được gia công lỗ hoàn thiện và rãnh then theo DIN 6885 Sheet 1
– Mô-men phanh tối đa lên đến 104.000 Nm
– Có nhiều kích thước từ size 65 đến 180, dải đường kính lỗ hoàn thiện khoảng Ø22–220 mm
– Có thể kết hợp với cả hệ thống phanh thủy lực và phanh cơ điện của KTR.
– Tương thích với các dòng phanh KTR-STOP® hydraulic floating caliper, KTR-STOP® TB S và EMB-STOP® electromechanical floating caliper
3. Ứng dụng Hub with brake disks KTR-STOP NBS
KTR-STOP® NBS được sử dụng trong các hệ truyền động công nghiệp cần bố trí phanh đĩa trực tiếp trên hệ trục. Theo KTR, vị trí điển hình là trục thứ hai của hộp số (second gear shaft) hoặc đầu trục motor (motor shaft end)
Về mặt thiết kế hệ thống, cấu hình này phù hợp khi cần tạo một vị trí riêng để bố trí phanh mà vẫn duy trì kết cấu truyền động gọn.
> Vì vậy, NBS có thể được xem xét trong các hệ thống truyền động công nghiệp sử dụng hộp số, motor và cơ cấu máy cần phanh dừng, phanh giữ hoặc kiểm soát chuyển động, với loại phanh và mô-men phanh cụ thể được lựa chọn theo yêu cầu của từng máy.
4. Thông số kỹ thuật Hub with brake disks KTR-STOP NBS
| Catalogue Hub with brake disks KTR-STOP NBS |
Hướng dẫn lắp đặt Hub with brake disks KTR-STOP NBS |
||||||
 |
|
| Size | Finish bore d min. [mm] | Finish bore d max. [mm] | DH [mm] | D1 [mm] | D2 [mm] | D3 [mm] | l1 [mm] | l2 [mm] | Thread M | z = number | Pitch | Tightening torque TA [Nm] | Max. braking torque¹ [Nm] |
| 65 | 22 | 65 | 135 | 94 | 96 | 116 | 166 | 135 | M10 | 12 | 16 × 22.5° | 67 | 3,000 |
| 75 | 30 | 75 | 160 | 108 | 112 | 136 | 166.5 | 135 | M12 | 15 | — | 115 | 6,700 |
| 90 | 40 | 100 | 200 | 142 | 145 | 172 | 206.5 | 175 | M16 | 15 | — | 290 | 16,000 |
| 100 | 46 | 110 | 225 | 158 | 165 | 195 | 206.5 | 175 | M16 | 15 | — | 290 | 18,700 |
| 110 | 60 | 125 | 255 | 178 | 180 | 218 | 212 | 180 | M20 | 15 | 20 × 18° | 560 | 32,700 |
| 125 | 60 | 145 | 290 | 206 | 215 | 252 | 212 | 180 | M20 | 15 | 20 × 18° | 560 | 38,100 |
| 140 | 60 | 165 | 320 | 235 | 245 | 282 | 252.5 | 220 | M20 | 15 | 20 × 18° | 560 | 42,700 |
| 140 | 60 | 165 | 320 | 235 | 245 | 282 | 252.5 | 210² | M20 | 15 | 20 × 18° | 560 | 42,700 |
| 160 | 80 | 190 | 370 | 270 | 280 | 325 | 252.5 | 220 | M24 | 15 | — | 970 | 75,200 |
| 160 | 80 | 190 | 370 | 270 | 280 | 325 | 252.5 | 210² | M24 | 15 | — | 970 | 75,200 |
| 180 | 85 | 220 | 420 | 315 | 330 | 375 | 252.5 | 210² | M24 | 18 | 24 × 15° | 970 | 104,000 |
5. Lý do chọn Đại Hồng Phát?
– Sản phẩm chính hãng 100% nhập khẩu trực tiếp từ KTR Germany.
– Bảo vệ khách hàng khỏi hàng giả và luôn cung cấp chứng từ CO/CQ đầy đủ.
– Hàng sẵn kho, giao hàng nhanh toàn quốc 24/7.
– Tư vấn kỹ thuật miễn phí và hỗ trợ bản vẽ, catalogue.
– Xưởng gia công tinh chỉnh đáp ứng yêu cầu riêng.
